到目前为止，该平台已经收到了40多个申请，项目涉及航空航天、材料、石油等科技前沿领域。而在先进研究堆建成后的13年中，已经面向国内50多家科研院所和大学进行了有限的开放。它的主要技术指标中子通量是亚洲第一，世界排名第三。中子通量越大，在实验中检测速度就会越快，对检验的物品也会看得更清楚。这13年中，中子的“火眼金睛”都看到了什么？又解决了什么问题？

　　这个高铁车轮已经跑了100万公里。但是在运行过程中，残余应力会导致金属疲劳、车轮破损。研究车轮残余应力，过去常用切割法和X射线检测。通过切割对车轮进行解剖，获取局部残余应力水平，但车轮破坏后就不能用了。X射线检测，只能对表面薄薄的微米层残余应力进行测试。而利用反应堆的中子，可以提前发现车轮的金属疲劳，预防安全事故。

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